Արդյո՞ք գործարանային ղեկի կառավարիչները կարող են օգտագործվել հետշուկայի գլխամասային միավորի հետ:

Էլեկտրական մեքենաները վաղուց են եղել, բայց արագորեն զարգանում են ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ:Պարզեք, թե ինչպես կազդի ձեզ վրա առաջիկա և անխուսափելի անցումը էլեկտրաֆիկացմանը:
Անկախ նրանից՝ դուք ցանկանում եք կառուցել ձեր սեփական տնային կինոթատրոնը, թե պարզապես ցանկանում եք ավելին իմանալ հեռուստացույցների, մոնիտորների, պրոյեկտորների և այլնի մասին, մենք ձեզ ապահովված ենք:
Որոշել՝ արդիականացնել ձեր հին գործարանային մեքենայի ստերեոն, սովորաբար պարզ է:Այնուամենայնիվ, այնպիսի գործոններ, ինչպիսիք են գլխամասային բլոկը և ղեկի կառավարումը, կարող են բարդացնել իրավիճակը:Ղեկի աուդիո կառավարման սարքերի դեպքում խնդիրն այն է, որ գործարանային հսկիչները չեն աշխատի նոր գլխամասային միավորի հետ, իսկ հետվաճառքային լուծումները լավագույն դեպքում անհարմար են:
Ձեր մեքենայի ստերեոյի արդիականացման ժամանակ ղեկի կառավարումը կորցնելու հետ կապված մտահոգությունները հիմնականում անհիմն են, բայց արդիականացումն ավելի բարդ է, քան շատերը:Թեև հնարավոր է կիրառել ղեկի ղեկի աուդիո հսկիչները՝ օգտագործելով ձեր օրիգինալ սարքավորում արտադրող (OEM) սարքավորումը, թվում է, թե ձեր գնած ցանկացած նոր գլխամաս չի աշխատի ձեր ղեկի կառավարիչների հետ:
Ի հավելումն համատեղելի գլխամասային միավորի ձեռքբերման, տիպիկ տեղադրման սցենարը ներառում է ղեկի աուդիո կառավարման համապատասխան ադապտեր գնելը և տեղադրումը, որը հեշտացնում է կապը գործարանային հսկիչների և հետվաճառքի գլխամասային միավորի միջև:
Եթե ​​սա բարդ է թվում, ապա դա այդպես չէ:Ավելի շատ փոխգործունակություն կա, քան դուք կարող եք մտածել. շատ արտադրողներ օգտագործում են հաղորդակցման համատեղելի արձանագրությունների միևնույն շարքը, ուստի պետք է հաշվի առնել միայն մի քանի տարբերակներ, այլ ոչ թե տասնյակ:
Երբ խոսքը վերաբերում է գործարանային մեքենայի ռադիոյի արդիականացմանը, առաջին բանը, որ շատերին է հետաքրքրում, այն է, թե հնարավո՞ր է ձայնային կառավարումը պահել ղեկի վրա:Դրանից հետո բնական է մտածել, թե արդյոք հնարավոր է այս հսկիչները պահել առանց ադապտերների:
Այս թեման մի քիչ բարդ է, բայց հիմնական պատասխանն է՝ ոչ, դուք չեք կարող միացնել ղեկի աուդիո կառավարման սարքերը երկրորդական ռադիոյին առանց ադապտերների:Կան որոշ բացառություններ, ուստի կարևոր է իմանալ, թե ինչ տեսակի կառավարում ունի ձեր մեքենան, և արդյոք կարող եք գտնել աշխատող plug-and-play ռադիո:Այնուամենայնիվ, շատ դեպքերում անհրաժեշտ է ադապտեր:
Հիմնական նախազգուշացումն այն է, որ չնայած ձեզ անհրաժեշտ է ադապտեր, դուք կարող եք ստեղծել այն, եթե ունեք գիտելիքների և փորձի ճիշտ մակարդակ:Խնդիրն այն է, որ սա «ինքներդ արա» նախագիծ չէ, որին ցանկացած մարդ կարող է կառավարել:Եթե ​​դուք չեք կարող նախագծել և իրականացնել ադապտեր առանց օգնության, ապա ավելի լավ է գնել:
Ինչպես ձեր մեքենայի ստերեոյի արդիականացման շատ այլ ասպեկտների դեպքում, դուք պետք է պլան ունենաք:Ղեկի աուդիո կառավարման սարքերի դեպքում նախօրոք պլանավորումը կարևոր է, քանի որ կան մի քանի շարժվող մասեր, որոնք պետք է պատշաճ կերպով միացվեն:
Այս գործընթացի առաջին քայլը շուկայում առկա տարբեր ադապտերների ուսումնասիրությունն է և որոշել, թե որն է ճիշտ ձեր մեքենայի համար:Յուրաքանչյուր մեքենա համապատասխանում է կապի հատուկ արձանագրությանը, ուստի շատ կարևոր է գտնել ադապտերների հավաքածու, որն աշխատում է այդ արձանագրության հետ:
Այնուհետև ստուգեք տարբեր հոսթեր, որոնք համատեղելի են ադապտերների հետ:Թեև սա որոշակիորեն նեղացնում է ձեր ընտրանքները, դուք դեռևս ընտրելու շատ բան ունեք:
Կարևոր է նաև նշել, որ ադապտերն ու հոսթը պետք է տեղադրվեն միաժամանակ՝ աշխատաժամանակը խնայելու համար:Խնդիրն այստեղ այն է, որ եթե դուք տեղադրեք նոր գլխամասային միավոր՝ նույնիսկ հաշվի չառնելով ղեկի կառավարումը, և ընտրեք գլխամասային միավոր, որն աջակցում է այս գործառույթին, դուք ստիպված կլինեք այդ ամենը նորից բաժանել՝ ադապտերը տեղադրելու համար:
Համակարգերի մեծ մասը օգտագործում է ղեկի մուտքի երկու հիմնական տեսակ (SWI)՝ SWI-JS և SWI-JACK:Մինչ Jensen-ը և Sony-ն օգտագործում են SWI-JS, իսկ JVC, Alpine, Clarion և Kenwood-ը՝ SWI-JACK, շատ այլ արտադրողներ օգտագործում են այս երկու ընդհանուր ստանդարտներից որևէ մեկը:
Ձեր ղեկի ղեկի աուդիո հսկիչները համապատասխանեցնելու ձեր հետշուկայական գլխամասային միավորին համապատասխանեցնելու բանալին՝ ընտրելն է գլխամասային բլոկ՝ հսկիչ մուտքագրման ճիշտ տեսակով, գտնել ճիշտ ադապտերներ և միացնել դրանք բոլորին, որպեսզի ամեն ինչ միասին աշխատի:
Գլխամասի տեղադրումը համեմատաբար պարզ խնդիր է, որը մարդկանց մեծամասնությունը կարող է կատարել կես օրում կամ ավելի քիչ՝ կախված մեքենայից:Շատ դեպքերում, այս արդիականացումը միացնել և խաղալ գործողություն է, հատկապես, եթե դուք կարող եք գտնել զրահի ադապտեր:
Ղեկի աուդիո հսկիչի տեղադրումը մի բան է, որը տնային DIY-ների մեծ մասը կարող է անել տանը, բայց դա մի փոքր բարդ է:Ի տարբերություն մեքենայի այլ աուդիո բաղադրիչների, այս սարքերը նախատեսված չեն միացման և միացման համար:Սովորաբար կան մեքենաների հատուկ տեղադրողներ, և դուք սովորաբար պետք է միանաք գործարանային էլեկտրալարերին:
Որոշ դեպքերում, դուք պետք է նաև ծրագրավորեք ղեկի յուրաքանչյուր կոճակը, որպեսզի համապատասխանի գլխամասի հատուկ գործառույթին:Սա թույլ է տալիս մեծ ազատություն ունենալ անհատականացման մեջ, բայց դա լրացուցիչ բարդություն է, որի մասին դուք պետք է տեղյակ լինեք դրա մեջ սուզվելուց առաջ:Եթե ​​ձեզ հարմար չէ ադապտերը միացնելը և ծրագրավորելը, մեքենայի աուդիո խանութը կարող է օգնել ձեզ: