Google-ը թարմացնում է Android Auto-ն, որպեսզի ավելի լավ տեղավորվի ժամանակակից մեքենաների բոլոր տարբեր չափերի սենսորային էկրաններին

Android Auto-ն կրկին թարմացվել է, այս անգամ կենտրոնանալով մեքենաների սենսորային էկրանների շարունակական էվոլյուցիայի վրա:
Google-ն ասում է, որ նոր պառակտված էկրանը ստանդարտ կլինի Android Auto-ի բոլոր օգտատերերի համար՝ թույլ տալով նրանց մուտք գործել հիմնական գործառույթներ, ինչպիսիք են նավիգացիան, մեդիա նվագարկիչը և հաղորդագրությունների փոխանակումը մեկ էկրանից: Նախկինում բաժանված էկրանը հասանելի էր միայն որոշ մեքենաների սեփականատերերի համար: Այն այժմ կլինի կանխադրված օգտատերերի փորձը Android Auto-ի բոլոր հաճախորդների համար:
«Մենք նախկինում ունեինք էկրանի այլ ռեժիմ, որը հասանելի էր միայն շատ սահմանափակ թվով մեքենաներում», - ասում է Ռոդ Լոպեսը, Android Auto-ի հիմնական արտադրանքի մենեջերը:«Այժմ, անկախ նրանից, թե ինչ տեսակի էկրան ունեք, ինչ չափի, ինչ ձևի գործոն, դա շատ, շատ հուզիչ թարմացում է»:
Android Auto-ն նաև կտեղավորի ցանկացած տեսակի սենսորային էկրան՝ անկախ դրա չափից: Ավտոարտադրողները սկսում են ստեղծագործել տեղեկատվական ժամանցի էկրանների չափերով՝ տեղադրելով ամեն ինչ՝ մեծ դիմանկարային էկրաններից մինչև սերֆինգի տախտակների ձևավորված երկար ուղղահայաց էկրաններ: Google-ն ասում է, որ Android Auto-ն այժմ անխափան կգործի: հարմարվել այս բոլոր սորտերին:
«Մենք տեսել ենք մի քանի իսկապես հետաքրքիր նորամուծություններ արդյունաբերությունից՝ այս շատ մեծ դիմանկարային էկրաններով, որոնք գալիս են այս չափազանց լայն լանդշաֆտային էկրաններին», - ասաց Լոպեսը: Եվ գիտեք, որ ամենագեղեցիկն այն է, որ Android Auto-ն այժմ կաջակցի այդ ամենին և կլինի: կարող է հարմարվել այս բոլոր հատկանիշները որպես օգտատեր ձեր մատների տակ դնելու համար»:
Լոպեսը խոստովանում է, որ մեքենաների էկրանները մեծանում են, հատկապես շքեղ մեքենաներում, ինչպիսին է Mercedes-Benz EQS-ը, նրա 56 դյույմանոց լայնությամբ հիպերէկրանը (որը իրականում երեք առանձին էկրան է՝ տեղադրված մեկ ապակու մեջ) կամ Cadillac Lyriq 33-ը: դյույմ LED տեղեկատվական-ժամանցային էկրան: Նա ասաց, որ Google-ը աշխատում է ավտոարտադրողների հետ՝ Android Auto-ն ավելի հարմարեցնելու միտումներին:
«Սա վերադիզայնի հիմքում ընկած նոր մոտիվացիայի մի մասն է, որպեսզի կարողանանք մեր արտադրանքն ավելի լավը դարձնել այս մեքենաների համար այս մեծ դիմանկարային և լայնէկրան էկրաններով», - ասաց Լոպեսը: Այսպիսով, մեր մոտեցումը սերտորեն համագործակցում է այս OEM-ների հետ [օրիգինալ սարքավորում: արտադրողներ] համոզվելու համար, որ ամեն ինչ ողջամիտ է և արդյունավետ»:
Երբ էկրանները մեծանում են, վարորդների ուշադրությունը էկրանից շեղվելու հավանականությունը մեծանում է: Վերջերս կատարված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ այն վարորդները, ովքեր օգտագործում էին Apple CarPlay կամ Android Auto երաժշտություն ընտրելու համար, արձագանքման ավելի դանդաղ տեմպեր ունեն, քան նրանք, ովքեր հուզված էին մարիխուանայով: Google-ն աշխատում էր: Այս խնդրի շուրջ տարիներ շարունակ, սակայն վերջնական լուծում չեն գտել։
Լոպեսն ասաց, որ անվտանգությունը «առաջնահերթություն» է Android Auto արտադրանքի թիմի համար, ինչը նրանց հուշում է սերտորեն համագործակցել OEM-ների հետ՝ ապահովելու համար, որ փորձը լիովին ինտեգրված է մեքենայի դիզայնին՝ նվազագույնի հասցնելու շեղումները:
Ի լրումն տարբեր չափերի էկրաններ տեղադրելու, Google-ը մի քանի այլ թարմացումներ է ներկայացրել: Օգտագործողները շուտով կկարողանան պատասխանել տեքստային հաղորդագրություններին ստանդարտացված պատասխաններով, որոնք կարող են ուղարկվել ընդամենը մեկ հպումով:
Ժամանցի շատ այլ տարբերակներ կան: Android Automotive-ը՝ Google-ի ներկառուցված Android Auto համակարգը, այժմ կաջակցի Tubi TV-ի և Epix Now հոսքային ծառայություններին: Android հեռախոսների սեփականատերերը կարող են իրենց բովանդակությունը հեռարձակել անմիջապես մեքենայի էկրանին: